對(duì)突破的渴望，是運(yùn)動(dòng)員不斷刷新成績(jī)的原動(dòng)力；用科技革新賦能運(yùn)動(dòng)員沖擊極限，是李寧飛電家族自誕生起每一次迭代的使命。2024年3月，李寧發(fā)布飛電4 ULTRA、飛電4 ELITE及飛電4 CHALLENGER，全新飛電4家族創(chuàng)新搭載最速曲線系統(tǒng)，利用動(dòng)態(tài)雙杠桿原理打造馬拉松雙段助推動(dòng)力效果，助力運(yùn)動(dòng)員及馬拉松愛好者創(chuàng)造「騳」占鰲頭的突破時(shí)刻。

最速曲線系統(tǒng)，重新定義疾速

馬拉松賽場(chǎng)分秒必爭(zhēng)、瞬息萬(wàn)變，而在42.195公里的角逐中，往往最后10公里才是頂級(jí)選手們拉扯和決勝的關(guān)鍵時(shí)期；甚至在近十次馬拉松男子世界紀(jì)錄中，六成由運(yùn)動(dòng)員以負(fù)分段跑法的比賽策略實(shí)現(xiàn)。 盡管后半程的持續(xù)助力會(huì)幫助運(yùn)動(dòng)員事半功倍，甚至跑出負(fù)分段更有助于速度突破，然而在當(dāng)下市場(chǎng)上針對(duì)后半程推進(jìn)的跑鞋產(chǎn)品仍然處于空白狀態(tài)。本次，李寧飛電家族迭代正是以此洞察為原點(diǎn)，創(chuàng)新研發(fā)“最速曲線系統(tǒng)”貫穿全系列鞋款。

李寧運(yùn)動(dòng)科學(xué)研究中心人體工學(xué)研究總監(jiān)楊帆博士介紹到：“運(yùn)動(dòng)員在最經(jīng)濟(jì)和最快速的動(dòng)作模式下形成的運(yùn)動(dòng)軌跡，分為前半程（身體疲勞前）前腳掌落地，以膝關(guān)節(jié)為軸心；后半程（身體疲勞后）中前掌落地，以髖關(guān)節(jié)為軸心。我們針對(duì)身體疲勞前/后不同的跑姿和發(fā)力特征，用兩個(gè)曲線結(jié)構(gòu)打造動(dòng)態(tài)雙杠桿系統(tǒng)。前掌第一動(dòng)力系統(tǒng)，將碳板形態(tài)結(jié)合最速曲線進(jìn)行重塑，實(shí)現(xiàn)翹度更大、動(dòng)力更強(qiáng)，讓前掌推進(jìn)再提升；中足第二動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)碳板形態(tài)的中足上凸貼合最速曲線，同時(shí)中底厚度、弧度進(jìn)行雙重提升，配合中腰底弧區(qū)域增加大底向下外凸，以此增加中足著地時(shí)髖關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)力臂，為足弓下方提供更強(qiáng)推進(jìn)與支撐。雙杠桿系統(tǒng)分別作用始終保持快速的滾動(dòng)過(guò)程，更有效幫助運(yùn)動(dòng)員突破馬拉松后半程瓶頸。”

打造最速矩陣，給賽場(chǎng)騳道多重選擇

全新飛電4 ULTRA、飛電4 ELITE及飛電4 CHALLENGER均搭載“最速曲線系統(tǒng)”。飛電4 ULTRA為頂尖運(yùn)動(dòng)員打破紀(jì)錄而生，較上一代前掌弜科技結(jié)構(gòu)加大，儲(chǔ)能更加充沛、反饋更加迅猛，單步觸地時(shí)間縮短10毫秒；全掌李寧?中底加厚，回彈性能提升5%，緩震性能提升6%；異形碳板形態(tài)完成重構(gòu)，蹬伸性能提升6%，穩(wěn)定性能提升8%；GCU地面控制系統(tǒng)結(jié)合“弜”字底紋，止滑性能提升50%，獨(dú)家“最速曲線系統(tǒng)”，后程跑步經(jīng)濟(jì)性提升可達(dá)8.4%。

飛電4 ELITE為精英運(yùn)動(dòng)員突破PB而生的，較上一代前掌跖枕科技帶來(lái)迅捷響應(yīng)，單步觸地時(shí)間縮短8毫秒，蹬伸性能提升13%；李寧?中底呈現(xiàn)更大前掌翹度，同時(shí)加厚加寬，提供更強(qiáng)滾動(dòng)感，實(shí)現(xiàn)回彈性能提升1%，緩震性能提升6%，穩(wěn)定性能提升19%；大底采用GCU地面控制系統(tǒng)，止滑性能提升50%；獨(dú)家“最速曲線系統(tǒng)”，后程跑步經(jīng)濟(jì)性提升可達(dá)6.3%，助力精英跑者在賽場(chǎng)上追求前馬快、后馬更快的疾速境界。

飛電4 CHALLENGER為進(jìn)階跑者提速而生的，對(duì)上一代鏟形碳板形態(tài)重構(gòu)，提供迅捷反饋，單步觸地時(shí)間縮短18毫秒，蹬伸性能提升10%；加厚全掌李寧?中底，實(shí)現(xiàn)回彈性能提升3%，緩震性能提升11%，穩(wěn)定性能提升12%；GCR輕質(zhì)止滑橡膠大底結(jié)合全新紋路，抓地性能提升23%；配合獨(dú)家“最速曲線系統(tǒng)”，后程跑步經(jīng)濟(jì)性提升可達(dá)7%，助力馬拉松愛好者面對(duì)后半程潛在的撞墻期時(shí)仍保持迅猛推進(jìn)。

飛電基因，讓突破成為可能

自2019年以顛覆之姿面世，李寧飛電家族不斷引領(lǐng)中國(guó)跑鞋革新前行：飛電1代成為第一雙國(guó)際選手選擇的中國(guó)品牌厚底競(jìng)速碳板比賽跑鞋；飛電2代開創(chuàng)復(fù)合結(jié)構(gòu)碳板跑鞋的先河，再度進(jìn)化助力頂尖選手快上加快；飛電3代進(jìn)一步建立完整家族，為不同目標(biāo)的跑者帶來(lái)多樣化極致體驗(yàn)，其中飛電3 CHALLENGER成為全球第一雙突破百萬(wàn)雙銷量的碳板跑鞋。經(jīng)過(guò)多年的專業(yè)積淀與大膽革新，飛電家族已助力精英跑者在全球范圍賽事中179次奪冠、306次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，更在塞維利亞馬拉松賽場(chǎng)助力Amdouni Morhad以2:03:47的突破性成績(jī)創(chuàng)造了中國(guó)跑鞋馬拉松賽場(chǎng)最快完賽紀(jì)錄，標(biāo)志著中國(guó)跑鞋就此進(jìn)入「203時(shí)代」。

此次，李寧以“雙段騳道”為主題，將最速曲線系統(tǒng)注入飛電4代，再次引燃中國(guó)跑鞋疾速進(jìn)化的動(dòng)能，通過(guò)雙段助力開啟馬拉松競(jìng)速跑鞋的新次元，并在無(wú)錫、重慶、武漢三場(chǎng)馬拉松賽事發(fā)起「對(duì)騳挑戰(zhàn)」，覆蓋千人規(guī)模共同挑戰(zhàn)負(fù)分段跑法。跑者在賽事中完成PB即可免費(fèi)獲得飛電4 CHALLENGER跑鞋，負(fù)分段完成PB還將獲得額外獎(jiǎng)勵(lì)，以此助推更多跑者實(shí)現(xiàn)成績(jī)突破。

未來(lái)，飛電家族還將持續(xù)以跑者洞察為核心，立足專業(yè)，用不斷更新升級(jí)的專業(yè)表現(xiàn)，讓跑者對(duì)突破極限的不懈信念成為可能。3月，李寧飛電4 ULTRA、飛電4 ELITE、飛電4 CHALLENGER競(jìng)速跑鞋已全面上市，更多信息詳見李寧官方旗艦店、李寧天貓旗艦店及線下門店。

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